LED车灯散热方式你了解吗?

2021-02-23 10:21:03 浏览次数:2828
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有了解过LED车灯的人都知道,无非三种散热方式。散热器散热、编织带散热和风扇散热。LED车灯的散热问题一直是行业硬伤,搞出这么多种散热也是为了适装更多车型和寻找更好的散热方式。对于我们车主而言,如何选购合适的LED车灯?我们来了解这三种散热方式之后,也许你心里就有答案了。

LED车灯

一、散热器散热方式

在众多的LED车灯中,属散热器的散热方式的LED车灯较稳定了,它是以热传导的方式来散热,散热器的设计是直接和LED车灯功率大小挂钩的,功率越大,热量越大,所以散热器也需要做的越大。

但是,根据汽车的造型设计,很多车型的安装空间并没有想象中富裕,甚至有些车型还有点“空间紧缺”。LED车灯在按装“外装”车灯时,安装空间取决于车灯总成在发动机舱内的有效位置,而“内装”车灯则取决于防尘罩的内部空间。

因为散热器散热的LED车灯散热器部分较大,很多时候很难“内装”在有防尘罩的车型。如果把散热器做小,那么功率要跟着降,那亮度也只能跟着下降了,如果为了把散热器塞进防尘罩内,而丢掉亮度的优势,那灯光升级便是无稽之谈。


二、编织带散热方式

较早的编织带散热方式是编织带部分是两边开,两边各两条编织带,发展到四面开编织带,后来更是有多面开的编织带。

按道理来说编织带的LED车灯,既解决了安装问题,又解决了散热问题,但是它对安装者的专业性要求较高,安装人员须清楚车灯的安装空间不能太狭小,须将编织带部分展开后才能达到较佳散热状态,如果没有展开依然无法达到散热效果。


三、风扇散热方式

在大家都追求稳定的同时,如果车灯的风扇出问题了,庞大的热量将无法有效散出。LED芯片就会烧坏,在风扇工艺还不成熟的那个时间点上很多风扇散热的LED车灯遭受到排挤。

LED车灯的风扇的发展历史可谓是另一个纪元了,从开始的油封风扇到液压风扇再到如今的滚珠风扇。品质的越来越稳定无一不是在证明自己才是LED车灯的较佳拍档。


港电(香港)控股有限公司是一所港资企业,乘着祖国伟大的改革开放良机,1994 年在广东珠三角侨乡开平市,成立新丽华电子有限公司,购买25亩土地建设厂房,生产商用电子设备,无线麦克风,2006 年投入生产汽车氙气灯及安定器。


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